十四五规划中提出，加快建设交通强国，建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率。

推进城市群都市圈交通一体化，加快城际铁路、市域（郊）铁路建设，构建高速公路环线系统，有序推进城市轨道交通发展。提高交通通达深度，推动区域性铁路建设，加快沿边抵边公路建设，继续推进“四好农村路”建设，完善道路安全设施。本期项目动态带您解读首盛国际市政工程监理项目——沙西线（西华大道）改造工程。

首盛国际市政工程监理项目：沙西线（西华大道）改造工程

5月11日上午10时，由首盛国际工程咨询集团监理的沙西线（西华大道）改造工程主道，正式开通试运行。

沙西线（西华大道）改造工程起点为三环路交大立交，终点为金牛郫都区界，包括道路、跨线桥、排水、人行天桥、综合管廊、微型管廊、电力隧道、景观绿化、交通、照明等，改造道路总长5.4公里，双向十车道（主六+辅四），主道全线无红绿灯。

沙西线作为一条重要市域快速通道，连接成都市中心城区与郫都区、彭州市、都江堰市，也是成都市构建“三环十七射”市域快速路网体系的重要组成部分。5.4公里的全段，桥上限速60公里/小时，桥下主道限速70公里/小时，跑完全程约7分多钟，从三环至绕城高速仅需12分钟，比改造之前节约近一半的时间。通车后，将进一步提高西北片区道路交通通行能力，提升城市通勤效率，对缓解区域交通拥堵、方便市民出行起到积极作用。

沙西线改造工程的建成

工程亮点

1.工业化预制装配率高

如桥梁预制墩柱盖梁、道路预制路缘石、管廊预制砼结构、人行道预制砖等，大大缩短建设周期约10个月，既保证了质量、又减少了投资，节约了资源，达到了绿色环保。

2. 融入海绵城市理念
减少地表雨水径流，提高排水速度，缓解暴雨季排水压力。主要体现在人行道及非机动车道、景观节点等铺装基层、面层材料均采用透水砼或透水砖等透水性性强的材料；绿化带内设置植草沟，并在低点设置雨水花园或下凹式绿地、积水井等，超量雨水经溢流井排至市政雨水管道。

3. 一体化设计理念，构建多元空间

沙西线（西华大道）改造工程按照成都街道一体化设计理念进行打造，构建多元空间场景。项目沿线主要以景观型街道空间为主，把侧分带加宽至4.5米，将慢行系统融入两侧绿地进行一体化打造，不仅对出入口段慢行更友好，还能使辅道车辆行驶更顺畅。此外，沿线绿化景观方面按照“一步一景，四季有景”原则，形成了“春赏樱花、夏观紫薇、秋览银杏、冬品红梅”的独特观景体验。

最大难点

实施转体的是沙西线（西华大道）改造工程的关键节点。该桥跨越了成灌线、西环线等四条高铁线，由于铁路线是通往川西重要的铁路要道，无法改道或者暂停运营。因此为减少对铁路运行的干扰及安全考虑，故采用转体法实施。

二十大报告指出，“坚持人民城市人民建、人民城市为人民，提高城市规划、建设、治理水平”。城市市政基础设施建设作为城市建设的重要组成部分，事关人民群众切身利益，与人民群众的日常生产、生活紧密相连，群众关心、社会关注。首盛国际工程咨询集团作为本工程项目的监理方，一直心系人民群众的民生大事，未来也将以党的二十大精神为指引，求真务实、守正创新，踔力奋发、勇毅前行，全力推动开创新时代市政基础设施建设新局面，为加快建设新阶段现代化美好城市做出应有的贡献。